阿尔本和汉密尔顿比赛中发生碰撞。图/F1官网 新京报讯推迟近4个月后，2020年F1迎来了一场戏剧性的揭幕战。昨晚结束的奥地利大奖赛事故频频，赛会3次出动安全车，最终仅有11辆赛车完赛。

杆位发车的梅赛德斯车手博塔斯将优势保持到最后，汉密尔顿则因发生碰撞无缘领奖台，主场作战的红牛车队全军覆没。受疫情影响，原定3月在墨尔本揭幕的新赛季F1推迟了近4个月，这也是F1自1966年来首次在欧洲开赛。尽管是空场，仍有不少车迷爬到红牛环赛道附近的山上观赛。戏剧性的揭幕战从赛前一小时就开始了，红牛车队再度对汉密尔顿涉嫌排位赛黄旗下超速不处罚的决定提出抗议。

最终，赛会干事推翻此前决定，汉密尔顿被罚退后3位从P5发车，做出这一决定时离比赛仅剩半个小时。红牛环赛道单圈尽管只有4.326公里，却拥有10个弯道。加之各车队有超过7个月没有比赛，一切都还在调试中，这让比赛充满了诸多不确定性。

第一个掉队的是主场作战的红牛车手维斯塔潘，比赛进行到第14圈时因赛车故障退赛。过去两个赛季，维斯塔潘都在红牛环赛道登上最高领奖台，他也被视为本赛季最有实力挑战梅赛德斯的车手。这之后，退赛名单不断拉长，里卡多、马格努森、莱科宁、格罗斯让、阿尔本等9名车手或因碰撞或因赛车故障退赛。整场比赛，赛会罕见地3次出动安全车，最终只有11辆赛车完赛。

从杆位发车的博塔斯将优势保持到最后，拿到职业生涯第8个分站赛冠军。第二个到达终点的汉密尔顿则在最后时刻与红牛车手阿尔本发生碰撞，被罚时5秒无缘领奖台。

“我了解从外道超车存在风险，但我给出了所有空间，我已经到了极限。我知道一旦我给出所有空间，撞不撞就完全取决于他了。”阿尔本称这次碰撞让他们丢掉了潜在的胜利，当时他有机会反超汉密尔顿来到第2位，但碰撞让他车辆受损，最终未能完赛。汉密尔顿则表示这是一次正常的比赛事故，但会接受处罚。

与主场作战的红牛车队全军覆没不同，赛前被看衰的法拉利拿到了一个意料之外的好成绩。从第7位发车的勒克莱尔收获亚军，第11位发车的维特尔一度因赛车故障掉到最后，但最终仍冲到第10位，收获了1个宝贵积分。

法拉利尽管在揭幕战幸运地拿到19个积分，但赛车的问题依旧存在。维特尔称这是一场艰难的比赛，赛车非常难以驾驭，“非常差的稳定性、非常难以控制的车尾，跟我们前两天的车完全不一样。” 勒克莱尔也一样，在被问及赛车是不是比前两天好时，小伙子很实诚地表示，“非常不行，没有。

” 按照F1更新版赛历，新赛季第二站本周末仍将在奥地利红牛环赛道进行。新京报记者 孙海光 编辑 韩双明 校对 陈荻雁。

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